泰興永興索具告訴您龍門(mén)吊可按門(mén)框構(gòu)造方式，按主梁方式，按主梁構(gòu)造，按用處方式分類(lèi)。
門(mén)框構(gòu)造分為門(mén)式起重機(jī)和懸臂門(mén)式起重機(jī)
門(mén)式起重機(jī)
1.全門(mén)式起重機(jī)：主梁無(wú)懸伸，小車(chē)在主跨度內(nèi)進(jìn)行；
2.半門(mén)式起重機(jī)：支腿有高低差，可依據(jù)運(yùn)用場(chǎng)所的土建請(qǐng)求而定。
懸臂門(mén)式起重機(jī)
1.雙懸臂門(mén)式起重機(jī)：zui常見(jiàn)的一種構(gòu)造方式，其構(gòu)造的受力和場(chǎng)所面積的有效運(yùn)用都是合理的。
2.單懸臂門(mén)式起重機(jī)：這種構(gòu)造方式往往是因場(chǎng)所的約束而被選用。[1]
主梁方式
1.單主梁
單主梁門(mén)式起重機(jī)構(gòu)造簡(jiǎn)略，制作裝置便利，本身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架構(gòu)造。與雙主梁門(mén)式起重機(jī)比較，全體剛度要弱一些。因而，當(dāng)起重量Q≤50t、跨度S≤35m時(shí),可選用這種方式。單主梁門(mén)式起重機(jī)門(mén)腿有L型和C型兩種方式。L型的制作裝置便利，受力狀況好,本身質(zhì)量較小，可是，吊運(yùn)貨品經(jīng)過(guò)支腿處的空間相對(duì)小一些。C型的支腳做成歪斜或彎曲形，意圖在于有較大的橫向空間，以使貨品順暢經(jīng)過(guò)支腳。
2. 雙主梁
雙主梁門(mén)式起重機(jī)承載能力強(qiáng)，跨度大、全體穩(wěn)定性好，種類(lèi)多，但本身質(zhì)量與一樣起重量的單主梁門(mén)式起重機(jī)比較要大些，造價(jià)也較高。依據(jù)主梁構(gòu)造不一樣，又可分為箱形梁和桁架兩種方式。通常多選用箱形構(gòu)造。
主梁構(gòu)造
1.桁架梁
運(yùn)用角鋼或工字鋼焊接而成的構(gòu)造方式，優(yōu)點(diǎn)是造價(jià)低，自重輕，抗風(fēng)性好?？墒且?yàn)楹附狱c(diǎn)多和桁架本身的缺陷，桁架梁也具有撓度大，剛度小，可靠性相對(duì)較低，需求頻頻檢查焊點(diǎn)等缺陷。適用于對(duì)安全請(qǐng)求較低，起重量較小的場(chǎng)所。
2.箱梁
運(yùn)用鋼板焊接成箱式構(gòu)造，具有安全性高，剛度大等特色。通常用于大噸位及超大噸位的門(mén)式起重機(jī)。MGhz1200，起重量1200噸，為大的門(mén)式起重機(jī)，主梁選用了箱梁構(gòu)造。箱梁一起也具有造價(jià)高，自嚴(yán)重，抗風(fēng)性較差等缺陷。
3.蜂窩梁
通常指“等腰三角形蜂窩梁”，主梁端面為三角形，兩邊斜腹上有蜂窩孔，上下部有弦桿。蜂窩梁吸收了桁架梁和箱梁的特色，較桁架梁具有較大的剛度，較小的撓度，可靠性也較高。可是因?yàn)檫x用鋼板焊接，自重和造價(jià)也比桁架梁稍高。適用于運(yùn)用頻頻或起重量大的場(chǎng)所或梁場(chǎng)。因?yàn)檫@種梁型為產(chǎn)品，因而生產(chǎn)廠家較少。
用處方式
1.通常龍門(mén)起重機(jī)
軌跡門(mén)式起重機(jī)這種起重機(jī)多選用箱型式和桁架式構(gòu)造，用處zui廣泛。能夠轉(zhuǎn)移各種成件物品和散狀物料，起重量在100噸以下，跨度為4～39米。用抓斗的通常門(mén)式起重機(jī)作業(yè)等級(jí)較高。通常門(mén)式起重機(jī)首要是指吊鉤、抓斗、電磁、葫蘆門(mén)式起重機(jī)，一起也包括半門(mén)式起重機(jī)。
2.水電站龍門(mén)起重機(jī)
首要用來(lái)吊運(yùn)和啟閉閘口，也可進(jìn)行裝置作業(yè)。起重量達(dá)80～500噸，跨度較小，為8～16米；起升速度較低，為1～5米/分。這種起重機(jī)雖然不是常常吊運(yùn)，但一旦運(yùn)用作業(yè)卻非常深重，因而要恰當(dāng)進(jìn)步作業(yè)等級(jí)。
3.造船龍門(mén)起重機(jī)
用于船臺(tái)拼裝船體，常備有兩臺(tái)起重小車(chē)：一臺(tái)有兩個(gè)主鉤，在橋架上翼緣的軌跡上運(yùn)轉(zhuǎn)；另一臺(tái)有一個(gè)主鉤和一個(gè)副鉤，在橋架下翼緣的軌跡上運(yùn)轉(zhuǎn)，以便翻轉(zhuǎn)和吊裝大型的船體分段。起重量通常為100～1500噸；跨度達(dá)185米；起升速度為 2～15米/分，還有0.1～0.5米/分的微動(dòng)速度。
4.集裝箱龍門(mén)起重機(jī)
用于集裝箱碼頭。拖掛車(chē)將岸壁集裝箱運(yùn)載橋從船上卸下的集裝箱
軌跡龍門(mén)吊運(yùn)到堆場(chǎng)或后方后，由集裝箱龍門(mén)起重機(jī)堆碼起來(lái)或直接裝車(chē)運(yùn)走，可加快集裝箱運(yùn)載橋或其他起重機(jī)的周轉(zhuǎn)?？啥逊鸥?～4層、寬6排的集裝箱的堆場(chǎng)，通常用輪胎式，也有用有軌式的。集裝箱龍門(mén)起重機(jī)與集裝箱跨車(chē)比較，它的跨度和門(mén)架兩邊的高度都較大。為習(xí)慣港口碼頭的運(yùn)輸需求，這種起重機(jī)的作業(yè)等級(jí)較高。起升速度為8～10米/分；跨度依據(jù)需求跨越的集裝箱排數(shù)來(lái)決定，zui大為60米擺布相應(yīng)于20英尺、30英尺、40英尺長(zhǎng)集裝箱的起重量別離約為20噸、25噸和30噸。
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